Gobierno Cambio destina para el 2023, cerca de $2 billones para la reactivación de la red férrea
Como una gran apuesta por parte del ‘Gobierno Cambio’ se centra en la reactivación de la red férrea y para ello, avanza en la estructuración del proyecto de Asociación Publico-Privada del corredor La Dorada – Chiriguaná, mediante de la cual tiene una inversión de $1,6 billones y se espera que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) lo concesione a 10 años.
Es así,que, con el objetivo de principal de este nuevo proyecto es adelantar el proceso licitatorio de Obra Pública que cuenta con una inversión de $76.000 millones para la conservación, mantenimiento y mejoramiento de la línea y el material rodante por 12 meses.
Por otro lado, indicó William Camargo presidente de la ANI, que “Desde hace más de 20 años, la red férrea colombiana no tiene una inversión tan grande. Esta inversión del ‘Gobierno del Cambio’ hace parte de su plan de reactivar la red ferroviaria para integrarla a la red de infraestructura fluvial, carretera y aeroportuaria del país, y promover así la operación sostenible de mercancía”.
Asimismo, otro de los proyectos férreos que, en marzo del 2023, tuvo una inversión de $125 mil millones es el corredor que comunica a Facatativá – Bogotá – Belencito y La Caro – Zipaquirá, esto gracias al convenio interadministrativo de asistencia técnica con Findeter garantizó el transporte de pasajeros y el movimiento de carga entre los departamentos de Cundinamarca y Boyacá.
“En el cuatrienio de este gobierno, hará posible la reactivación férrea, adjudicando proyectos ferroviarios que superan los $30 billones que reactivarán más de 1.800 km, conectando las regiones que producen alrededor del 76% del PIB Nacional y espera reducir en al menos un 26% los costos logísticos de transporte, entre el centro del país y los puertos”, puntualizó Camargo Triana.
A su vez, la red férrea del Pacífico, resalta que con el apoyo por parte de la Entidad Financiera de Desarrollo Nacional, se están adelantando los respectivos estudios y diseños a nivel de prefactibilidad con un costo de $25 mil millones que permitirán determinar el mejor trazado, los costos de la APP y el alcance del proyecto para conectar los puertos del pacífico con el interior del país.
Finalmente, con estos proyectos que se están dando desde el Gobierno Cambio, tendrán como principales beneficiarios a cada uno de los habitantes de la región donde se pretenden desarrollar estos nuevos logros, no solo para la comunidad; sino para el país.